Подержанные шины
Этот бюллетень касается шин, у которых есть непонятная или неизвестная история использования, обслуживания, и условий хранения, например, если использованные шины куплены на замену, или уже установлены на подержанном автомобиле. Этот текст относится к легковым и легко грузовым шинам. Как только шины были выбраны для транспортного средства и установлены, их считают использованными.
Есть риски, связанные с покупкой использованных шин, сервисная история которых неизвестна. Использованные шины, возможно, подвергались неподходящему обслуживанию и могут иметь повреждение, которое в конечном счете может привести к выведению шины из строя.
Не все повреждения шины или условия, которые могут привести к выведению из строя легко обнаружимы. Например, неподходящий ремонт или повреждение гермослоя можно наблюдать только посредством осмотра внутренней части шины, демонтированной с обода. Компетентный сервисный специалист должен осмотреть внутреннее и внешнее состояние использованной шины перед тем, как шина будет эксплуатироваться.
Если подержанный автомобиль куплен, и история шин неизвестна, рекомендуется, чтобы шины были осмотрены сервисным специалистом, включая демонтаж для внутреннего осмотра. Это необходимо, чтобы разъяснить условия, упомянутые ниже.
Рекомендации
Не покупайте, не продавайте и не устанавливайте использованные шины, которые показывают любую из следующих характеристик:
- Любые повреждение в виде прокола или других повреждений, с ремонтом или без
- Признаки внутреннего отслоения конструкции шины (например, выпуклость, вибрации, шишки, точечный износ протектора, необычный шум и т.д.)
- Признаки эксплуатации шины при низком давлении или без давления, либо эксплуатация шины с перегрузкой (части конструкции шины отделились полностью или частично друг от друга, материал шины частично истёрт и/или оплавлен, цвет изменился, имеется сильный износ боковой зоны)
- Порезы, трещины, выпуклости, потёртости, растрескивание от озона или погодных условий, повреждение в результате удара, шишки и т.д., или любые повреждения, сквозь которые видны материалы внутри шины
- Любые повреждение гермослоя или каркаса
- Любые признаки потери давления, которые требуют постоянного накачивания
- Отсутствие номера ДОТ (DOT), который должен находиться на боковине
- Дата производства на боковине старше 10-ти лет. Код ДОТ имеет три или четыре цифры, которые показывают неделю и год производства шин. Автопроизводители могут рекомендовать другой срок для замены шин в зависимости от автомобиля; Continental рекомендует следить за этими рекомендациями.
- Шина была снята с продажи или участвовала в программе замены
- Недостаточность глубины протектора для дальнейший эксплуатации шин (почти изношенный протектор). Шины с глубиной меньше 1,6 мм (для летных шин) и 4,0 мм (для зимних шин) в любой точке протектора считаются изношенными
- Шина установлена на обод с трещиной, вмятинами или другими дефектами
- Шина повреждена химическим веществом, огнём, или имеет другое повреждение от внешней среды
- Шина маркирована «на утилизацию» или как-либо иначе и не предусмотрена для дальнейшей эксплуатации
- Прежнее применение герметика или материала для балансировки
- Шины были изменены для того, чтобы быть похожими на новые (например, нарезка протектора)
- Шины маркированы «не для автодорог» (NHS), «только для гонки», «только для сельскохозяйственных машин, SL(=service limited agricultural tire), или другими маркировками, не предусмотренными для эксплуатации на автомагистралях.